clamps ແບບ V-Band - ທີ່ເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ V-Clamps - ຖືກໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນຕະຫລາດລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກແລະປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຜະນຶກທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນ. V-Band clamp ແມ່ນວິທີການຍຶດທີ່ຫນັກແຫນ້ນສໍາລັບທໍ່ flanged ທຸກປະເພດ. Exhaust V-Clamps ແລະ V-Band couplings ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງເຂົາເຈົ້າ. V-Band clamps ຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍຍ້ອນວ່າພວກມັນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
ຫຼັກການການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ V ປະເພດ clamp

Clamp ທໍ່ V Band ຖືກຍຶດແຫນ້ນດ້ວຍໂບໂບເພື່ອສ້າງແຮງ F (ປົກກະຕິ) ເທິງຫນ້າຕິດຕໍ່ຂອງ flange ແລະ clamp ຮູບ V. ໂດຍຜ່ານມຸມລວມຮູບ V, ມູນຄ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈະຖືກປ່ຽນເປັນ F (axial) ແລະ F (radi).
F (axial) ແມ່ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການບີບອັດ flanges. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ນີ້ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາ gasket ລະຫວ່າງ flanges ເພື່ອບີບອັດ gasket ແລະປະກອບເປັນຫນ້າທີ່ປະທັບຕາ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ:
ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງຫນ້າແປນຢູ່ທັງສອງສົ້ນ, ອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ (0.1l / ນາທີທີ່ 0.3bar) ສາມາດບັນລຸໄດ້.
ການຕິດຕັ້ງແມ່ນສະດວກຫຼາຍ
ຂໍ້ເສຍ:
ເນື່ອງຈາກວ່າ flange ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄື່ອງຈັກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງກວ່າ
2.One end is machined flange, the other end is formed bell mouth tube, ແລະກາງແມ່ນ gasket ໂລຫະ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ:
ເນື່ອງຈາກວ່າປາຍຫນຶ່ງແມ່ນທໍ່ molded, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ
ເມື່ອທັງສອງປາຍຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ມຸມທີ່ແນ່ນອນສາມາດຖືກອະນຸຍາດ
ຂໍ້ເສຍ:
ອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼ<0.5l/ນາທີ ທີ່ 0.3bar)