ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄລິບສະປິງແມ່ນເຮັດຈາກແຜ່ນເຫຼັກສະປິງ, ຕັດໃຫ້ດ້ານໜຶ່ງມີສ່ວນຍື່ນອອກແຄບໆຢູ່ໃຈກາງຂອງປາຍ, ແລະອີກດ້ານໜຶ່ງມີສ່ວນຍື່ນອອກແຄບໆຄູ່ໜຶ່ງຢູ່ສອງດ້ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປາຍຂອງສ່ວນຍື່ນອອກເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກງໍອອກ, ແລະແຜ່ນດັ່ງກ່າວຈະຖືກມ້ວນເປັນວົງແຫວນ, ໂດຍມີແຖບທີ່ຍື່ນອອກເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.

ເພື່ອໃຊ້ທີ່ໜີບ, ແຖບທີ່ໂຜ່ອອກມາຈະຖືກກົດເຂົ້າຫາກັນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ຄ້ອນ), ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງວົງແຫວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະທີ່ໜີບຈະຖືກເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນທໍ່, ຜ່ານສ່ວນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນໜາມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍ່ຈະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນໜາມ, ທີ່ໜີບຈະຂະຫຍາຍອອກອີກຄັ້ງ, ເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຂອງທໍ່ເທິງໜາມ, ຈາກນັ້ນປ່ອຍອອກ, ບີບອັດທໍ່ໃສ່ໜາມ.

ແຄ້ມຂອງການອອກແບບນີ້ບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຄວາມດັນສູງ ຫຼື ທໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່, ຍ້ອນວ່າມັນຕ້ອງການເຫຼັກກ້າໃນປະລິມານທີ່ບໍ່ສະດວກເພື່ອສ້າງແຮງໜີບທີ່ພຽງພໍ, ແລະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືມື. ພວກມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນທໍ່ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນລົດຍົນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼາຍນິ້ວ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນລົດ Volkswagen ທີ່ໃຊ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າສ່ວນໃຫຍ່.

ຄລິບສະປິງແມ່ນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບສະຖານທີ່ຈຳກັດ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສະດວກບ່ອນທີ່ຄລິບປະເພດອື່ນໆຕ້ອງການເຄື່ອງມືຮັດແໜ້ນທີ່ນຳໃຊ້ຈາກມຸມແຄບ ແລະ ອາດຈະເຂົ້າເຖິງບໍ່ໄດ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເປັນພິເສດສຳລັບການນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ ແລະ ສຳລັບການຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ແບບໜາມໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ PC.